入门1.6T,不到16万起却不火,标致508L差在哪里?
1、虽然标致508L取消了无框车门和掀背设计，一定程度上拉低了竞争力 ，但论起颜值造诣 ，放在同级别中依旧很能打。前脸方面，家族式设计风格均没有缺席，得益于标致标志性的狮爪大灯 、点阵装饰的矩形进气格栅以及低趴姿态的车身布局 ，让这款标致508L颇有几分性能轿跑的既视感 。
2 、价格方面 ，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型 ，全系提供5个配置版本 ，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价 ，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距 ，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下 ，性价比高这点毋庸置疑 。
3、明显短板 配置偏低（入门版）：先锋版仅配备卤素大灯、织物座椅 、塑料方向盘 ，缺乏倒车影像（驾趣版也无），实用性不足。 动力后段乏力：6T车型中后段加速（时速100km/h以上）动力储备不足 ，深踩油门时发动机噪音明显。
试驾标致508L:油门只需踩二分之一,就有很明显的推背感
08L作为标致品牌的旗舰 ，可以说享受到自家最高级别的待遇，包括最新的外观 、内饰以及最新的动力平台，更重要的是为迎合国内消费市场还特意进行了加长 。由此可见 ，在庞大的市场体量面前 ，为了活下去，标致还是放下了姿态 。那么这款不再“孤芳自赏”的标致508L有实力与B级车市场竞争吗。今天不妨来体验一下 。
二十万这个价位值得推荐的车型太多了 ，但是综合所有的选车要素来说 ，还是b级车三剑客最值得推荐了 。尤其是现在天籁，雅阁 ，凯美瑞都进行了换代 ，如果钱包充裕可以选择新款，如果钱包不是特别充裕完完全全可以抄底选择老款的车型 ，16款的车型跟现在同等价位的车型想必都不是特别落伍。
标致508L高速稳过迈腾,比雅阁有个性,可惜没人识货
就拿 标致508l这款中型轿车来说 ，该车的厚重底盘使其高速行驶稳过迈腾，再加上比雅阁个性的外观 ，可惜这款车依然没人识货 ，导致这款车在10月份月销量只有三位数 。标致508l的前脸融入了个性化的元素，前脸最有吸引力的就是大灯外沿配备的獠牙型日间行车灯了，灯光点亮看上去特别有攻击性 ，犹如一头发狠的猛兽 ，有一种神圣不可侵犯的气场 。
雅阁在外观、内饰 、空间 、动力、配置和安全等方面相对标致508L更具优势。具体差距如下：外观：雅阁是浓厚商务风格，线条简洁流畅 ，符合亚洲人审美 ，且做工和材质更优；标致508L采用独特设计语言，凸显欧洲式时尚与运动感 。
第三 ，标致508L在中型车中的地位比较尴尬 。往上比 ，标致508L没有迈腾 、雅阁 、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端价格 ，性价比体现不出来。标致508L销量不好 ，既可以归咎于竞争对手太强大，也有自身品牌和价格的因素 。
所以在产品力方面 ，508L只是达到了“不错 ”的水平 ，而并不能给人惊艳的感觉，再加速标致品牌缺少给力的宣传，因此这款车型并没有获得更高的关注 。● 品牌宣传不到位 ，价格没有优势 标致508L的官方指导价格为197-257万元 ，这个价格相对于同类产品而言也没有什么优势。
底盘方面，标致508L底盘调校注重路感反馈 ，过弯稳定且转向精准 ，能让驾驶者清晰感知路面情况，驾驶起来更具操控乐趣。迈腾底盘调校侧重于舒适性 ，对颠簸过滤较好 ，高速行驶时稳定性佳，给人一种沉稳扎实的感觉 。 动力上 ，标致508L动力输出线性 ，加速顺畅，能满足日常驾驶需求 。
东风标致508L更能入年轻人的眼。具体分析如下：外观设计：大众迈腾：设计偏向中庸 、扎实 ，外观每一代都有改变 ，但总体感觉与十年前差异不大，虽无难看之处，却缺乏吸引力 。
首次公开双向碰撞,卖不动的标致508L竟然是王者
事实上 ，在汽车安全碰撞这件绝对不算小的事情中 ，标致508L有着过人的能力 。中保研目前并未公开测过这款车型，但是近日中汽研全网直播了国内首次满载高速双向侧面碰撞试验 ，测试车2021款标致508L得分率达875% ，拿到了成绩优秀的评定。在这里就有必要解释一下什么是满载高速双向侧面碰撞了，相对于一般的侧面碰撞测试标准会更加严苛 。
根据日前得到的最新消息 ，标致508L在今年1-8月份 ，累计销量2631辆，这水准可能算是卖最惨的合资B级车 ，远不如现代索纳塔或者是斯柯达速派等已经步入主流的车型 。
自3月18日上市以来 ，销量持续走低，根据乘联会数据 ，508L上市首月的销量为606辆。4月 ，销量进一步下滑至506辆 。说实话，全新标致508L在上市前后，曾收获了大量溢美之词 。当其公布16万起步价的时候 ，无论是消费者还是厂家都对其抱以厚望。究意是什么让一款好产品走成这般模样？我们决定好好探究一番 。
标致508l对比凯美瑞
1 、标致508L与凯美瑞的对比需结合动力操控、底盘质感 、智能配置等核心维度综合评估 ，两者风格差异显著 。动力操控：标致508L搭载8T+8AT动力组合，最大功率211马力 、峰值扭矩300牛·米 ，1500转即可爆发最大扭矩 ，配合8AT变速箱输出线性，运动模式下推背感明显 ，转向精准且高速过弯侧倾控制优秀 ，适合追求驾驶激情的用户。
2、025款沃尔沃S60 B标致508L、凯美瑞5L（纯油）三款车均搭载爱信8AT变速箱，性价比需结合需求判断 ，其中凯美瑞5L综合表现更均衡 ，沃尔沃S60 B5安全配置突出，标致508L性价比最高但品牌影响力较弱。
3 、在配置上 ，新一代508L有着法系车不太均衡的弱点：高配很丰富 ，低配则一般 。但是相比指导价贵2万多的凯美瑞入门级车型，标致508L在配置上要丰富很多，特别是在操控辅助及自媒体配置方面优势明显 。此外 ，新一代508L更有自适应巡航 、夜视系统等39项高科技配置可供选装。
4、这两款车性格迥异 ，也代表了两个大洋两岸的国家对汽车的不同理解，东风标致508L拒绝平庸 ，活出乐趣的精神 ，与凯美瑞的朴实无华 、实用至上都是不同民族文化的体现 。
5 、标致508L的用车成本跟凯美瑞相比，是高 ，依据：标致508跟丰田凯美瑞养车费用对比得话 ，标致508的养车费用是比较高的 。
6、08L 外观：日系精致vs法系前卫 然后是外观上，从设计角度看 ，二者可以说各有千秋。凯美瑞大有日系设计的精致 ，508L更具法系风格的前卫，两款车车身修长 、线条流畅 ，都非常具有设计感 。
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希望本篇文章《【标致508l车身强度结构图,标致508l车身结构用材】》能对你有所帮助！
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本文概览：入门1.6T,不到16万起却不火,标致508L差在哪里? 1、虽然标致508L取消了无框车门和掀背设计，一定程度上拉低了竞争力，但论起颜值造诣，放在同级别中依旧很能打。前脸方面...