全新一代奥迪A7假想图来了,取消掀背,或26年上市
1、全新一代奥迪A7（实为现款A6迭代车型）预计2025年首发 、2026年上市，取消溜背设计 ，基于PPC架构打造并可能推出插电混动版本。以下是具体信息：车型定位与背景根据奥迪规划 ，未来偶数命名将专属电动车，因此外媒绘制的全新一代“A7”本质是现款A6的燃油车迭代版本，延续传统燃油动力路线 。
2 、加长、取消掀背造型的国产奥迪A7L可能对A6L市场地位产生一定影响 ，但短期内难以撼动其核心地位 ，长期影响取决于产品定位、价格策略及市场接受度 。
3 、经济观察网 记者 王海宣？因为国产车型在设计上的变化，上汽奥迪首款车型A7L引发广泛关注。近日 ，一组疑似上汽奥迪A7L的路试谍照图被曝光。图片中的车型有着进口奥迪A7的一些设计元素 ，包括六边形进气格栅 、车身腰线、尾灯造型等 。
4 、C柱和连接件强化方面花费了大量成本，并且增加了车底支撑杆 ，这才使其达到了接近三厢奥迪A6的车身刚性 。因此 ，国产A7L放弃了掀背改为三厢更多的原因或许是为了降低成本，否则也不会取消进口A7纯正轿跑车型的外观设计。
5 、日前 ，和讯汽车从外媒获取到了一组全新上汽 奥迪A7L的海外路试谍照 。这是近期较为清晰的新车路试照 ，尽管全车都披上了厚厚的伪装，但是可以看出新车明显进行了加长处理 。根据此前消息 ，新车将在2022年正式在国内上市。
为什么奥迪A7L一直卖不好?其实并不是因为少了大溜背
奥迪A7L销量不佳的主要原因并非缺少大溜背造型 ，而是产品定位问题 。首先，需要明确的是，奥迪A7L自上市以来 ，确实受到了不少网友的吐槽 ，销量也一直未能达到预期 。尽管上汽奥迪一再调整价格，甚至优惠后的价格已经接近A6L ，但销量仍然不太理想。这背后的原因 ，并非仅仅是因为A7L缺少了进口A7的大溜背造型和升降尾翼 。
国产奥迪A7L市场前景不被看好的主要原因在于其产品定位的“不得人心 ”以及上汽奥迪发展过程中的“一波三折 ”，其中生于上汽奥迪这一背景确实成为其走红的重大障碍 。
上汽奥迪难以直接帮助南大众（上汽大众）缩小与一汽-大众的销量差距 ，主要原因在于上汽奥迪A7L产品定位偏离核心优势、价格体系缺乏竞争力 、销售渠道存在冲突 ，以及品牌高定位与市场现实需求错位。
处于竞争劣势：上不及进口A7，进口A7具有原汁原味的掀背轿跑风格 ，对于追求正宗掀背轿跑的消费者来说更具吸引力；下不及一汽奥迪A6L ，在相同价格区间，想买三厢车的消费者更倾向于选择A6L 。这使得A7L处于一个非常尴尬的位置 ，穷人买不起 ，富人看不上 。
没有溜背的奥迪A7L虽然在一定程度上改变了人们对传统A7的认知，但仅因没有溜背就认为其不配叫A7的观点过于片面，奥迪A7L在外观 、内饰、动力等方面仍有诸多亮点和优势。以下是对这一观点的详细分析：外观车尾变化：A7L最大的变化在车尾 ，从溜背造型变为标准三厢车。
奥迪A7L存在设计 、空间 、车机等多方面缺点和不足 设计争议：取消了进口A7标志性的溜背造型 ，改成三厢车尾，被很多人认为失去运动灵魂 。尾部线条生硬 ，缺乏轿跑应有的优雅感 。
奥迪A7全系搭载2.0T动力,无框车门+溜背式造型,网友:爱了爱了
1、奥迪A7的内饰方面 ，采用家族式的设计风格，整体设计有着很强的科技豪华感 ，运用了大量的横向线条进行勾勒 ，有着丰富的层次感。全液晶仪表盘和中控液晶屏搭配触控的空调控制面板，以及电子换挡杆 ，营造了强烈的科技氛围 。
2 、动力动力系统：A7L采用0T V6涡轮增压发动机搭配48V轻混 ，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米 ，传动系统匹配7档湿式双离合 ，四驱为电控多片离合器的适时四驱 。虽然没有使用机械式差速器的全时四驱（俗称奥迪真quattro），但主动空气悬架 、DAWS动态全轮转向系统等一应俱全，配置应该是国产奥迪里最高的。
3、奥迪A7 ，定位中大型轿车 ，实拍 。外观采用黑色涂装，前脸采用六边形格栅造型 ，引擎盖上隆起的线条富有力量感 ，前大灯采用犀利精致的造型，LED日间行车灯设计个性 ，两侧的导流口设计运动 ，前脸处理时尚 。
4、全新的奥迪A7搭载0T的发动机，分为高低两种功率版本 ，最大输出马力达到了190马力和245马力 ，并且还配备全时四驱系统，这款引擎具备了家族最先进的技术 ，燃油经济性相当出色 ，百公里最低油耗只有5L左右，表现是很惊艳的了。
5 、奥迪A7L 2024款45 TFSI豪华型入门款裸车价可到29万左右 。是否选择它，需综合个人需求和偏好判断 。这款车的优势明显。它有着奥迪品牌的影响力 ，外观上有无框车门 ，车款更显年轻，颜值高 。在配置方面 ，倒车影像 、12个超声波雷达、定速巡航等较为实用 。
6 、例如 ，无框车门 、掀背式设计、溜背式造型等，都将成为较大的卖点。内饰设计上 ，国产之后的A7在内饰设计方面或将与进口车型整体保持一致 ，依旧是采用了奥迪较为经典的中控台设计，整体简洁立体 ，科技感和豪华营造的很强。
没有溜背的奥迪A7,不配叫A7
1 、没有溜背的奥迪A7L虽然在一定程度上改变了人们对传统A7的认知 ，但仅因没有溜背就认为其不配叫A7的观点过于片面，奥迪A7L在外观 、内饰、动力等方面仍有诸多亮点和优势 。以下是对这一观点的详细分析：外观车尾变化：A7L最大的变化在车尾 ，从溜背造型变为标准三厢车 。
2 、奥迪A7L和A7在外观设计 、尺寸、配置以及动力方面均存在明显区别。外观设计：A7L并未采用A7那样明显的溜背风格 ，而是改为了更为传统的三厢车造型，这使得两者在车身线条上有所差异 。同时，A7L在车身侧面进行了加长处理 ，车尾更显修长 ，但无框车门的设计在两款车上都得到了保留 。
3 、可能面临的挑战失去溜背造型这一特色奥迪A7最令人向往的就是它那优雅的溜背造型，这也是其区别于其他车型的重要标志之一。国产后的奥迪A7L取消了溜背设计 ，变成了普通的三厢轿车 ，在外观上与奥迪A6L的设计语言变得大同小异，失去了独特的辨识度 。
4 、外观方面 ，奥迪A7 L的前脸设计与奥迪A7 Sportback基本保持一致 ，大尺寸六边形格栅、三段式进气口设计、狭长的大灯等细节也没有明显改变 。但是在细节上，我们发现测试车前格栅四环LOGO两侧增加了雷达组件 ，不排除奥迪A7 L在驾驶辅助系统方面相比于目前在售的奥迪A7有所提升。
5 、奥迪A7L是奥迪A7的加长版本 ，车身更长，后备厢更大 。A7是奥迪旗下的一款豪华轿车 ，而A7L是A7的加长版本 ，由上汽奥迪推出 。通过尾标上的“L”，我们可以猜测A7L在车身长度上进行了加长，以增加后排乘客的腿部空间和后备厢的容积。
上汽奥迪A7L曝光,溜背消失,还是那个“最美轿跑 ”吗?
1 、近日 ，网络上曝光了一组上汽奥迪A7L的白车身照片 ，照片拍摄的角度为新车车尾部分，所以我们更能看出国产奥迪A7变化最大的地方！它的车尾中央为奥迪品牌Logo ，而标有“A7L ”字样的车型名称则位于车尾左下角 。从车尾右下角可以清晰地看到“上汽奥迪”字样及“55 TFSI ”、“quattro ”等动力标识 。
2 、这一改动把“最美轿跑”奥迪A7标志性的性感溜背造型和掀背式尾门改没了 ，取而代之的是与A6L相似的三厢尾部，削弱了轿跑动感的味道 ，显得更加四平八稳 ，不符合部分消费者对轿跑车型的期待。
3 、A7L的首战失利，反映出上汽奥迪在产品策略、价格体系 、渠道管理上的不足。用户认知固化：消费者对奥迪A6L的“官车 ”形象和A7的轿跑定位已有深刻认知 ，A7L的改款设计未能成功重塑用户心智 ，导致市场接受度低于预期 。
4 、而现在，奥迪也开始了新的征途 。近日 ，有外媒曝光一组 奥迪A7L在德国的路试谍照 ，新车作为奥迪A7 Sportback的加长轴距车型，未来只在中国市场出售，由“上汽奥迪 ”进行量产 ，或将于2021年上半年在国内正式亮相。
国产后变三厢轿车的A7还能否继续“受人宠爱 ”
1、国产后变为三厢轿车的奥迪A7L仍有可能继续“受人宠爱 ” ，但受众群体和受欢迎的原因可能发生变化，以下从不同方面进行分析：可能继续受宠爱的原因价格优势进口的奥迪A7入门价格达到了538万元 ，顶配车型更是达到了70.48万元 。
2 、国产后 ，奥迪A7 L还有可能会加入新的混动系统 。总体来说，国内消费者喜欢拥有更大乘驾空间的车型 ，厂商也投其所好把各种车型加长后引入国内 ，所以奥迪这次专供中国市场的长轴距A7 L也是国产版的“私人订制”了，前有符合消费者需求的产品 ，后有消费者认可的品牌 ，仿佛看到了A7 L的热销了。
3 、这一改动把“最美轿跑 ”奥迪A7标志性的性感溜背造型和掀背式尾门改没了，取而代之的是与A6L相似的三厢尾部 ，削弱了轿跑动感的味道 ，显得更加四平八稳，不符合部分消费者对轿跑车型的期待 。
4、但A6L作为中大型轿车市场的标杆，其空间表现已满足主流需求 ，且用户对其空间实用性有长期认知 ，A7L的尺寸优势可能不足以彻底改变市场格局 。
5 、另一方面，国产A7L的三厢车造型让其看起来更像是奥迪A6L的“孪生兄弟 ”。之前井水不犯河水的两款车 ，或将在未来发生微妙的变化 。“如果真是这样的造型 ，我就不等它国产了 。”有潜在消费者这样表示。不过，也有媒体指出 ，这款车仍处于路试阶段 ，现阶段主要在于验证车辆动态行驶数据 。
6 、从动力标识来看，国产奥迪A7L或将搭载0T V6发动机 ，最大功率340马力 ，预计匹配7速双离合变速箱，同时还将匹配四驱系统 。结合此前曝光的路试图来看 ，上汽奥迪A7L对C柱后方的区域进行了加长 ，溜背效果大幅减弱，整体更接近三厢车的造型。
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我是第三视角的签约作者“dsz5”！
希望本篇文章《奥迪a7溜背/a7的溜背》能对你有所帮助！
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