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【央视新闻客户端】
中新网宁德3月24日电(吴允杰张斌)地处福建东北部 、山海相拥的宁德 ，曾长期困于山海阻隔 。“公路绕山边，铁路沾点边 ，坐车老是颠” ，这句当地俚语 ，道尽昔日交通滞后的窘境 。山路崎岖、对外闭塞 ，让这座滨海之城发展受限 ，得天独厚的山海资源难以转化为发展动能 。
近年来 ，一条条铁路干线穿越崇山峻岭 ，彻底打破闽东交通困局 。中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段宁德站站长周岱鸿24日接受中新网采访时称 ，温福铁路的通车与宁德站的启用 ，让闽东彻底告别了落后闭塞的交通历史；衢宁铁路的后续开通，进一步织密了路网 ，压缩了时空距离 ，为这座沿海城市的崛起筑牢了坚实的交通根基 。
盲人企业家的“光明 ”创业路
铁路通车带来的巨变，宁德福鼎市盲人企业家孙伍飞有着最真切的感触。“没通铁路之前 ，我只能远赴浙江打工；后来听说铁路通了 ，大批游客慕名前往太姥山，福鼎一下子热闹起来 ，我当即决定返乡创业 。 ”孙伍飞坦言 。
从家中3张按摩床的简陋工作室起步 ，孙伍飞凭借精湛手艺和乐观心态 ，慢慢积攒口碑。2013年 ，他在福鼎开出正规门店；2018年 ，将事业拓展至宁德市区 。如今 ，他已在福鼎 、宁德两地拥有4家门店 ，总面积达300平方米 ，带动近30名视障人士就业 ，节假日单日接待顾客近60人次 。他还带出20多位徒弟，让这份暖心事业持续传递。
“我正筹备开第五家店 ，温福高铁也在建设中 ，希望以后能把店开到浙江，带着更多盲人兄弟抱团发展 。”孙伍飞笑着说 。
如今的他 ，既是创业者 ，也是说走就走的旅行者 。抽屉里珍藏的300多张火车票，从2009年的纸质硬座票到如今的电子客票 ，见证着他“走遍全国 ”的心愿 。“我看不见这个世界 ，但我要让世界看到我 。 ”这句质朴的话语 ，道出了他的人生底气 。
“金娃娃”乘势腾飞
道路通 ，则百业兴 。在上汽宁德基地生产线 ，平均每分钟就有一辆整车下线；这些“宁德制造 ”汽车 ，通过漳湾(三屿)铁路专用线 ，搭乘班列经福厦高铁转运至厦门国际物流港 ，远销海内外市场 。
回望发展历程 ，交通升级始终为产业护航 。2008年青拓集团落户福安湾坞，2012年宁武高速全线贯通 ，为临港产业发展打通脉络；2019年 ，沈海高速宁德汽车城(三屿)互通 、宁德西落地互通相继通车，高速公路与衢宁铁路 、铁路专用线 、三都澳码头联动 ，构建起“公铁海 ”联运一体化体系 ，大幅拓展服务半径。
“宁德站紧盯宁德时代 、上汽等‘金娃娃’企业需求，量身定制往返深圳专列 ，实现‘点对点’精准运输 ，全力保障商务 、产业客流高效出行 。 ”周岱鸿介绍 。
依托完善交通网 ，宁德已培育形成锂电新能源 、新能源汽车 、不锈钢新材料 、铜材料四大国际竞争力主导产业集群。“十四五 ”期间 ，全市主导产业产值突破6000亿元 ，年均增速达22.3% ，成为拉动工业经济增长的核心引擎 。
从冷清站台到活力门户
作为闽东核心交通枢纽 ，宁德站的变迁 ，正是宁德跨越式发展的生动缩影 。统计数据显示 ，建站初期，宁德站日均停靠列车仅10至20趟 ，年客流量仅36万人次；如今 ，日均开行列车达90趟左右，2025年客流量突破360万人次 ，是开通初期的近10倍。
“这些年 ，宁德站实现客流与运力跨越式提升，昔日冷清的站台 ，如今已是客流旺盛、活力十足 。 ”周岱鸿说 ，2026年春运40天 ，全站累计发送旅客40.4万人次 、日均破万 ，到达旅客39.6万人次 。
历经14年建设 ，温福铁路 、福厦高铁、合福高铁 、衢宁铁路 、福平铁路等干线串联成网 ，宁德构建起“一纵二横 ”铁路格局 ，全市铁路运营里程达310.3公里 ，7个县(市、区)通铁路 、12座车站密布城乡 。曾经的东南沿海“黄金断裂带 ” ，已然蝶变为区域交通枢纽，呼啸的列车承载着闽东人民的希望 ，驶向更广阔的?
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