长期测试凯迪拉克CT6(三)——舒适的“表”和硬核的“里 ”
1、CT6是基于通用集团的大型车平台Omega平台打造的 ，这个平台目前只有CT6这一颗独苗 ，换句话说CT6等于集万千宠爱于一身，是目前通用集团旗下最顶级的轿车（当然川普那辆卡车换壳的不算） 。
2 、CT6在驾驶员左手边有一个很顺手的票据盒 、手机的无线充电器放在一个容易存取的凹槽里；扶手箱可以从两边打开 ，方便使用；后排座椅采用了电动调节无法放倒 ，因此提供了一个尺寸不小的行李厢中央通道 。
3、凯迪拉克CT6通过其搭载的Super Cruise超级智能驾驶系统，从多维度为驾驶者构建了可靠的安全保障体系 ，显著提升了行车安全感。
4 、凯迪拉克需要一台“中杯 ” ，CT5就是 凯迪家的“中杯” 因此一辆“中杯 ”就显得十分有必要，向上承接CT向下又能兼顾到CT4，走中庸之道的定位在国内一直都卖的不差 ，而这也是汽车巨头们重兵云集的主战场 。
5 、“ART&SCIENCE艺术与科技 ”的设计理念成就了凯迪拉克全新CT6与生俱来的先锋感 。全新CT6致敬Escala概念车风格细节 ，钻石切割外观设计孕育出犹如雕塑品般的艺术美感。全新CT6车长超过2米，轴距超过1米 ，全面领先同级车型 ，搭配全新19英寸轮毂和双边双出排气尾管，带来旗舰轿车强大气场 。
6、月28日 ，“先锋 焕新”凯迪拉克品牌焕新发布会 ，在长沙盛大举行，全新CT全新XT4和GT4 三款重磅新车同时上市 ，这样的大手笔一时间引发业内外震动 。 三年“蛰伏”的凯迪拉克 ，不仅为年轻群体开发出全新车型——时尚动感的轿跑SUV GT4，更让旗舰车型CT6成功完成智能科技“油电同享 ”的迭代焕新。
起售价高达215万元!凯迪拉克全新轿车挑战奔驰?
1 、凯迪拉克Celestiq量产版以215万元起售价入市 ，确实展现出挑战奔驰EQS等豪华电动轿车的野心 ，但其市场认可度仍需突破品牌溢价 、产品竞争力及消费认知等多重考验。
2、无论售价区间还是尺寸定位，凯迪拉克全新CT6继续主打错位竞争的策略，奔驰C级中高配和奔驰E级入门版的售价水平就能买到一台尺寸接近奔驰S级的车型 ，无论从哪个层面看都是极具性价比的 ，并且它的最低配车型也非常值得入手 。对于全新一代CT6的选择问题，不少人都会谈论品牌及能源形式的问题 。
3、如上表所示 ，红旗H9的起售价远低于E级 、5系 、A6L ，甚至也远低于S90和CT6，仅仅比错位竞争、实际上更接近B级轿车的雷克萨斯ES稍高。不过H9的顶配价格却并不低 ，达到了598万 ，这也是0T V6发动机为基础带来的底气 。
4 、凯迪拉克全新跨界SUV——GT4的无伪实车被首次曝光 。新车可以看作是凯迪拉克XT4的轿跑版本，定位紧凑型SUV ，计划年中上市。外观方面 ，泪眼大灯变成了分体式的造型，熏黑处理的盾形格栅显得更加运动 。T字造型的尾灯组被一条镀铬饰条连接 ，进一步拉宽了车尾的视觉宽度 。尺寸方面 ，车长4633mm，轴距2800mm。
丢掉了豪华品牌的尊严与价值观,除了降价,凯迪拉克还剩什么?
丢掉豪华品牌尊严与价值观的凯迪拉克，除降价外仍具备技术积淀 、设计特色、细分市场布局及品牌历史底蕴等核心价值 。以下从多个维度展开分析：技术积淀与产品性能动力系统优势：凯迪拉克在发动机技术领域长期保持领先地位 。
毫无疑问 ，如今的锐歌不但代表了凯迪拉克电动领域的最高水平 ，甚至还代表了通用汽车乃至美系品牌在电动领域的最新探索。
如果说凯迪拉克旗舰电动车锐歌，吹起了豪华品牌原生纯电动反攻的号角 ，那么凯迪拉克旗舰燃油轿车全新CT6 ，就是凯迪拉克在油电混战时代，重塑燃油车价值体验与价格体系的一次坚守 。
评语：降价不是万能的 ，不降价却万万不能 官方数据显示 ，9月份沃尔沃汽车在华新车销量为17292辆，同比增长19%；1-9月累计销量为113278辆 ，同比增长4% 。
有些人可能更喜欢凯迪拉克的豪华感和设计风格 ，而有些人则可能更看重大众的实用性和经济性。因此，在选择时 ，建议消费者根据自己的实际情况和需求进行权衡和选择。综上所述 ，凯迪拉克和大众哪个更有面子并没有一个固定的答案 。这取决于个人的用车需求 、价值观以及对品牌的偏好 。
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我是第三视角的签约作者“dsz5”！
希望本篇文章《凯迪拉克轿车内饰/凯迪拉克suv 内饰》能对你有所帮助！
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