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中新
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新京报贝壳财经记者 林子 编辑 陈莉 校对 杨利
“一个子儿都没有 。 ”张雪机车夺冠后，在被问及重庆政府给予了哪些支持时 ，创始人张雪脱口而出的这句话不断发酵 ，争议与误读随之而来 。
直到4月4日深夜，张雪在一则视频中主动澄清：从供应链到人才池 ，从加工能力到试车环境 ，重庆拥有全世界最完整的摩托车制造网络 。“正因为有重庆这么好的土壤 ，张雪机车才有可能在两年之内取得今天的成绩 。”
同样是一句话 ，把焦点从“有没有钱 ”转向了“有没有生态 ” 。
资本市场从不缺故事 ，这一次 ，摩托车这个“老江湖”正在重新成为主角 。超50家上市公司组成的“摩托军团 ”与获得顶级风投押注的创业黑马同台竞速；华为 、小鹏系跨界者带着鸿蒙和智能技术涌入赛道 ，点燃跨界风暴。
真正的大戏 ，正在资本 、技术与地域版图之间上演 。
谁在赚钱？50家上市公司的“摩托军团 ”暗战
中国摩托车产业链背后是一个既庞大又充满活力的资本生态 。这里既有耕耘数十年的百亿巨头 ，也有获得顶级风投青睐的明日之星。张雪机车能在创业两年内就获得顶级资本认可 ，离不开身后这个已经相当成熟的资本市场 。
据新京报贝壳财经记者不完全统计 ，A股市场中与摩托车产业链相关的上市公司已超过50家 ，形成了一个市值从数十亿到数百亿不等的“摩托军团” 。其中，三大摩托车整车巨头无疑是主角 。
春风动力目前尚未发布2025年年报 。2025年前三季度 ，春风动力实现营收148.96亿元 ，同比增长30.1%；归母净利润14.15亿元，同比增长30.89% 。此外 ，隆鑫通用是重庆的产业基石之一 。钱江摩托背靠吉利科技集团 ，也在积极转型 。
除了这三大巨头 ，A股市场上还活跃着宗申动力等一系列各具特色的企业 ，共同构成了中国摩托产业坚实的资本底盘 。
如果说上市公司是产业的中流砥柱 ，那么获得资本青睐的创业公司 ，则代表着未来的风向 。张雪机车的故事并非孤例 ，嗅觉灵敏的风险资本 ，早已开始在中国摩托这片热土上“掘金 ” 。
眼下 ，最耀眼的明星当数张雪机车 。2024年7月 ，高信资本率先注入2000万元 。夺冠前两个月 ，浙江省国资旗下的浙创投更是“豪赌 ”9000万元 ，将张雪机车的估值一举推高至10.9亿元。
越野赛道的领跑者是虬龙科技 。作为全球电动越野摩托的先行者，虬龙科技在2024年完成了数亿元人民币的B轮融资 ，由观砚投资领投 。
谁在跨界？华为 、小鹏“闯入”赛道
产业整合与跨界融合也正在重塑这个行业的边界。
电动化新贵OMOWAY（目蔚科技）是由小鹏汽车联合创始人何涛打造的智能电摩品牌 ，在2025年6月刚一问世，就拿到了由真格基金 、红杉中国等顶级风投联合投资的数千万美元天使轮融资 ，显示出资本对“智能+电动 ”赛道的强烈看好 。这些新玩家带来的是对摩托车“还能是什么 ”的无限想象 。
华为也下场了 。2025年2月 ，江苏宗申与华为达成深度合作 ，宣布旗下车辆将搭载华为鸿蒙系统 ，未来将集成AI算法 、大数据分析及5G通信技术 ，实现车辆全生命周期管理 、远程诊断及智能出行 ，打造“人+车+生活 ”智慧出行新体验 。
2025年7月 ，宗申发布了两款电动三轮车 ，分别名为“智界S300 ”“问界Q1p ” 。
“这不是华为的命名规律吗？三蹦子也能叫这个名字吗？ ”一时间 ，因命名与华为汽车品牌高度相似 ，宗申的三轮车引发巨大争议 ，最终宗申不得不公开致歉并下架相关内容 。
谁在托底？重庆“足不出镇”的制造网络
资本敢赌 、跨界敢闯 ，背?
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希望本篇文章《推荐一款“wepoker透视辅助”了解开挂过程》能对你有所帮助！
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