抹除里程焦虑的“纯电车 ”试驾广汽本田全新皓影PHEV
1 、我们也来验证一下，广汽本田推出的全新皓影PHEV是否具备这样的实力。我传统理解中的PHEV车型 ，都属于“有电猛如虎 ，没电小猫咪”的状态，然而此次的广汽本田全新皓影PHEV则颠覆了这一点 。在我拿到试驾车的时候 ，电池电量已经相对不是那么充沛了 ，但从始至终，动力却都是以电机驱动 ，丝毫没有燃油发动机介入的“颗粒感 ” 。
2 、这就倒逼市场进化 ，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混 、增程等 ，这些就不受续航里程焦虑限制 ，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。回顾下，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久，共推出3款车型 ，售价区间为259-299万元 。
3 、作为混动鼻祖 ，本田最新推出的电驱混动更凭借“快省稳 ”大放异彩 。6月中旬，笔者在杭州举行的全新一代皓影e：PHEV & e：HEV试驾会上 ，全面感受了广汽本田的三智科技带来的电驱“真势力”。全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造 ，是目前市场上少有的具有燃油、混动 、插混三种动力的车型 。
4 、CR-V混动车主试驾皓影插混后，主要有以下感受：升级亮点外形内饰：沿袭家族设计风格 ，在细节上调整 ，如外观增加PHEV车型标识、新增18英寸轮毂 、驾驶舱座椅增加浅灰配色及红色缝线等，车身长度增加84mm达到4718mm 。
5 、得益于本田工程师的精心设计 ，以及电池包的体积缩小 ，相比燃油版车型的行李箱容积来说，皓影e：PHEV几乎没有下降多少 ，实用性不错。搭载0L插电混动系统 ，纯电续航里程达到91公里 对于全新皓影e：PHEV来说，动力系统无疑是潜在消费者关注的重点 。
6、易车原创：在紧凑型SUV市场中，广汽本田皓影就是一款非常热门的车型 ，销量及口碑兼具 。在年初的上海车展上 ，广汽本田为我们带来了皓影的PHEV车型，皓影也成为继CR-V之后本田又一款覆盖燃油、混动和插混的SUV车型 ，三种动力版本可以给到消费者更多的选择空间。
试驾|菲斯塔纯电动:颜值胜过燃油版,续航操控不认输
1 、先给出结论 ，相比日产轩逸·纯电 、大众朗逸纯电等合资竞品，菲斯塔纯电动的核心竞争点就是三个：颜值、续航里程和驾控表现。
2 、综上所述 ，北京现代菲斯塔EV作为一款纯电动轿跑车型 ，不仅保留了燃油版的设计精髓，更在续航能力上有了显著提升 。凭借高达490km的综合续航里程以及丰富的智能化配置 ，菲斯塔EV无疑将成为市场上的一款热门车型 。
3 、菲斯塔纯电动版外观对比合资竞品：大众朗逸纯电：续航仅278km ，价格相近但产品力落后，菲斯塔纯电动版在续航和动力上优势明显。别克微蓝6：续航410km ，空间实用性更强（两厢跨界造型） ，但动力参数（最大功率150马力）和设计时尚感不如菲斯塔纯电动版 。
4、内饰方面，与燃油版车型相比，菲斯塔纯电版基本上延续了燃油版菲斯塔的设计风格 ，只不过在细节上进行了调整 ，换装了电子按键式挡把，金属质感满满 ，中央出风口下方的按键区域进行了优化 ，驾驶时更加利于驾驶者操控 。其中控屏采用了悬浮式的设计，并内置导航 、蓝牙电话 、车联网及语音控制等功能。
5、经过实际的测试 ，将座椅调至最低且合适的驾驶位置时 ，身高174cm的我无论在菲斯塔的燃油版还是纯电版上都能有4指的头部空间剩余 。保持前排座椅位置不变，分别进入纯电版和燃油版的后排 ，此时的头部空间和腿部空间均完全相同 ，分别为四指以及一拳三指 。坐垫和靠背的倾角也感受不到有任何变化。
走进深圳比亚迪总部!马英九试驾新能源汽车
1 、马英九于4月1日率台湾青年一行抵达广东交流参访期间，走进深圳比亚迪总部试驾新能源汽车 ，并就企业市场地位 、技术性能等问题与比亚迪负责人展开交流 。试驾体验与技术询问：马英九亲自坐上驾驶座感受电动车性能 ，转动方向盘体验操作，并针对车辆技术细节提出多项问题，包括内外销比例、单次充电续航里程等 。
2 、月12日北欧企业家参访团“中国科技之旅 ”学员团走进比亚迪深圳总部 ，深入了解中国新能源汽车的创新与技术实力 ，对中国汽车产业蓬勃发展有了直观感受。参访团成员构成及兴趣点北欧企业家参访团汇聚了欧洲各大企业的管理层和知名人士，他们对中国新能源汽车行业兴趣浓厚 。
3 、北欧企业家参访团调研比亚迪总部 ，被中国汽车发展鼓舞 ，主要源于比亚迪展现出的自研科技实力、创新成果及国际影响力，同时体现了中外在新能源领域合作共赢的愿景 。参访团背景与目的北欧企业家参访团由欧洲企业管理层精英和业内知名人士组成 ，于4月12日专程赴比亚迪深圳总部调研。
4、惊叹：对大陆科技与基建成就的赞叹大疆无人机：在深圳大疆公司 ，马英九和台湾青年对大疆自主研发生产的折叠式无人机的轻量化设计感到惊讶。当听到无人机重量仅为249克，相当于一部手机的重量时 ，他们纷纷表示惊叹 。比亚迪新能源汽车：在深圳比亚迪公司 ，新能源汽车吸引了参访团成员的注意 。
纯电SUV就选他,年内销量领先的A级纯电SUV-试驾威马EX5(下篇)
1 、威马EX5基本上是这个价位的佼佼者，你能想到的配置 ，基本上他都有 ，这也是为什么威马EX5能获得A级纯电SUV销量第一的原因，整体的产品力配置相对均衡，没有明显的短板。方向盘 本车的方向盘使用了三幅式的真皮多功能方向盘 ，作为SUV的方向盘 ，直径比普通轿车略大 。支持手动的上下和前后调节 。这点给好评。
2 、总结这一趟EV初体验，燃油老炮儿对纯电新能源的看法大有改观 ，作为造车新势力 ，威马EX5确实有点“不讲武德 ”，作为智能汽车 ，它的智能与贴心让我拍手称赞666（这也太好玩了吧！）过了那阵新鲜感 ，驾驶起来也就那么回事 。 从面朝黄土背朝天的农耕时代，到如今的科技改变世界 ，新事物的诞生永远充满着质疑 。
3、威马EX5-Z在普通驾驶模式下 ，油门有一些沉，需要稍稍深踩才有符合预期的动力回馈 ，实际加速力道在90公里/小时以内都比较迅猛 ，法定限速内日常超车体感都非常不错，与更高级别的0T车型加速力道相当，官方公布的百公里加速时间为5秒 ，我认为在实际体感在8秒左右。另外 ，车辆还有ECO 、SPORT驾驶模式 。
4 、万预算选择纯电SUV，威马EX5是值得考虑的车型 ，其补贴后售价123—148万元 ，部分版本购车门槛可低至66万元，且在空间、配置 、动力等方面表现突出 。
5 、Part 1 颜值：不拉风 ，挺舒服 作为一台紧凑型纯电SUV ，威马整车可以用沉稳大气来形容。简约的直线设计、棱角分明的前脸造型，以及中规中矩的车身姿态都属于“主流”水准 ，虽然开在路上绝不算拉风抢眼 ，但这仍然是一台不会让人觉得审美疲劳的车，因为简洁是科技感的注脚 。
6 、威马汽车在纯电车领域口碑最好 ，特别是在A级纯电SUV市场中 ，威马EX5表现尤为突出 。用户满意度排名第一 根据中国质量协会发布的“2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI） ”测评结果，威马EX5在A级纯电SUV市场中以78分的成绩在用户满意度中排名第一。
试驾东风EV纳米BOX,331公里续航,通勤代步新神器
我们此次试驾拿到的是2022款轻骋型东风EV纳米BOX，官方指导价97万元 ，颜色黑色 ，今天试驾的这款黑咖能量舱也是该车的顶配车型。拿到这款车时，第一眼会让笔者想到雷诺e诺这样的小车 ，其实有这样的感觉不足为奇 ，因为东风纳米BOX本身就是来自日产-雷诺联盟CMF平台 。相比同级竞品来说，纳米BOX整体设计还算出众 。
东风纳米BOX来自于日产-雷诺联盟CMF平台 ，所以如果你觉得它像雷诺e诺或者像东风EX1那也并不奇怪。相比于其他竞争对手来说 ，纳米BOX的外观设计算得上是比较出众的，分体式大灯搭配撞色的设计营造出不错的科技感 ，不过卤素大灯和位于中央的充电口都会让人觉得有些“复古 ” 。
在此背景下 ，东风EV新能源看准时机，推出了“轻纯电潮野SUV”纳米BOX ，官方售价区间为57-12万元 ，定价亲民，能够用更优的经济表现满足日常城市通勤需求 。这也不禁令人好奇，除了价格优势外 ，纳米BOX的产品体验又是如何？下面就让我们在具体试驾中来一一探寻。
电池供应商：东风EV与国内一线电池厂商（如宁德时代 、国轩高科等）合作 ，电芯质量有保障，电池管理系统（BMS）经过优化 ，支持智能温控和过充/放保护 。 实际性能表现续航能力：标定续航约201-331km（不同版本） ，城市通勤实际续航达成率约85%-90%，高速工况下因风阻影响可能降至75%左右 。
纳米BOX采用前麦弗逊式独立悬架结构 ，后扭力梁式非独立悬架 ，面对较小的颠簸路段可以轻松过滤传递到车内的振动，底盘还是有着一定的柔韧性 ，面对城市路宽能够做到游刃有余。试驾总结：以新时代年轻人需求为出发点 ，东风EV纳米BOX对品质和配置的极致追求，满足了年轻人对高颜值大空间小车的追求 。
东风EV纳米BOX在11月销量达到6497台 ，环比增长126% ，成为新能源车市场中的一匹黑马 。 以下是对该车型的详细介绍：上市时间与市场表现纳米BOX于7月份正式上市，尽管上市时间较短，但其销量增速远超预期。11月单月销量突破6497台 ，环比增长126% ，显示出强劲的市场竞争力 。
试驾新能源车型要驾照吗
1、试驾新能源车型需要驾照，而且还要满足一年以上的驾龄才能试驾 。此外 ，在试驾之前 ，必须要跟4S店签订一份试驾协议。试驾汽车的注意事项如下：选择已经投保车险的专供试驾用的车辆：因为有些试驾车是待售车辆，没有投保 ，一旦发生事故 ，需要消费者承担责任。
2 、买车时通常可以试驾，但需注意车型 、4S店规定及试驾条件限制 。
3、需要C1驾照：当新能源销售人员需要驾驶新能源汽车进行展示或试驾时 ，他们通常需要持有C1驾照 。这是因为C1驾照可以驾驶小型、微型载客汽车以及轻型 、微型载货汽车等 ，而大多数新能源汽车都属于这些类型。
4 、高端传统品牌 宝马：部分4S店推出长悦试驾服务，可申请3-7天体验 ，需验证驾照和押金 。 奔驰：针对EQ系列电动车 ，个别城市有72小时深度试驾活动 。 奥迪：e-tron车型曾推出过3天免费试驾，需提前预约。新势力品牌 蔚来：部分城市提供3天超级试驾，NIO House可申请 。
5、驾照要求：需携带驾照（驾龄1年以上） ，高性能版可能需额外审核 。天气因素：暴雨 、大雪等极端天气可能影响试驾安排 ，建议提前确认。车况检查：试驾前询问里程数 、保养记录，确保车况良好 。优惠活动：到店试驾可获车载充电器、行车记录仪等实用赠品 。通过特定平台预约试驾有机会领取现金红包及购车抵扣券等。
6 、要求提供试驾车完整档案 ，包括出厂日期 、登记证（明确“试驾”属性）、维保记录 。避免购买非正规渠道车辆 。车辆性质与过户限制 部分试驾车可能登记为“营运车辆 ”（如租赁性质） ，需核实是否影响后续保险费用或残值。要求4S店明确过户次数及手续流程。
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