11代本田思域变身“小号雅阁”,内饰神似奥迪A4L,还买吗?
总的来说，如今11代车型外观彻底家用化，也算是展现了本田想要将思域完全做成一台普通的大空间家用车的决心 ，毕竟任凭网上怎么“吹 ” ，改装爱好者怎么折腾，真正能确保销量的依旧是那一堆普普通通的家用买家。在新款车型外观变得更符合主流审美 ，同时其最大的优点也得以保留情况下 ，相信11代的思域的市场表现将会依旧强势 。
代本田思域的外观变得很儒雅，有点现款本田雅阁的味道 ，无论是前脸还是车尾 ，线条都简化了不少，变得不再那么有个性 。前脸部分 ，两大灯之间的进气格栅变得更加细长 ，车灯也采用全新的LED光源，勾勒出的造型呈L型 ，两大灯实际宽度和中间的格栅保持一致 ，使前脸有了一个贯穿式的效果。
就目前公布的官方图片来看，第11代本田思域没有10代那么犀利运动的外观 。外观看上去更像是小一号的雅阁，但是前杠雾灯区域跟前不久发布的第四代飞度有些相似 ，LED大灯略带一点讴歌TLX的影子 ，整体来看前脸的造型中庸了不少，缺乏10代思域的那股子杀气 。
但可以肯定的是 ，第11代思域除了三厢版之外 ，还有两厢版，性能更强的Si车型以及高阶的Type？R车型。而据外媒报道 ，此前传闻新一代思域将搭载四驱系统将不会出现 ，至于就是是真是假，还是得等新车正式发布时才知道 。
而内饰方面的变化则更加明显 ，第一眼看上去 ，颇有一些奥迪A4L的感觉 。内饰的设计相当简洁，贯穿式的空调出风口 ，将中控台分成了上下两个部分。上面是触控屏幕 ，下面是圆形的空调控制旋钮 。从图片看，第十一代思域没有使用电子挡把，还很朴实的模样 。
思域和卡罗拉哪个更值得购买老款
老款本田思域与丰田卡罗拉的选购需结合核心需求判断：若追求动力性能与年轻化外观 ，老款思域更契合；若侧重燃油经济性、家用实用性与长期可靠性 ，老款卡罗拉为更优选择。两者二手价格相近（多集中在4万-5万元区间），具体差异体现在动力体验、经济属性 、空间设计及可靠性等维度 ，需根据个人使用场景精准匹配 。
二手17年本田思域和二手18年卡罗拉各有特点 ，很难简单说哪个更值得买 。17年的本田思域，它的发动机技术较为先进 ，动力表现通常比卡罗拉更出色 ，驾驶起来更有乐趣。思域的外观造型也比较运动时尚，在二手车市场上可能更受年轻人青睐。而且思域的内饰设计相对更具科技感 ，配置方面在同级别中也有一定优势 。
结论：追求极致稳定选卡罗拉自吸版 ，偏好动力且能定期保养选思域优化后涡轮版 。车身与底盘耐久性 卡罗拉：TNGA架构显著提升车身刚性，底盘调校偏向舒适取向 ，悬挂部件（如减震器 、衬套）使用寿命较长 ，对城市复杂路况（如坑洼路面）适应性更强。
卡罗拉搭载的8L/0L自然吸气发动机（部分车型配2T涡轮增压）技术成熟，匹配CVT变速箱或6MT，故障率极低 。尤其是老款自吸发动机 ，长期使用后仍能保持平顺性 ，维修成本低 。思域：本田的5T涡轮增压发动机（如L15B系列）动力更强，但早期部分车型曾有机油稀释问题（寒冷地区明显） ，后期已逐步优化。
而现在的新款思域比老款的造型更为运动化 ，操控体验也完全脱离了家用车舒适、平稳的问道，更多是偏向运动操控 。如果你喜欢操控 、驾驶乐趣 ，选思域最合适 。而且现在思域在北京地区的优惠幅度最高达到了1万5 ，这个力度对于一辆十几万的车来说很厉害了。
卡罗拉和本田思域在耐用性方面都是值得信赖的车型，难以一概而论哪款更耐用 。以下是具体分析：制造工艺和质量控制：两款车的制造工艺和质量控制都非常出色 ，因此从车辆本身来看 ，它们的耐用性应该都相当不错 。这意味着，在正常使用和维护的情况下 ，两款车都能提供较长的使用寿命。
本田老思域改装成布加迪,猛一看难辨真假
“前轮是1指半 后轮是1指 。以前不懂说一低遮百丑 ，现在看看动了避震对车的底盘已经有些改变了 。也为我后面的改装增添了些小麻烦，这个下面再说。 ”“SAF raing s40四活塞，这卡钳是我一直打算入手的卡钳 ，不为啥 ，就是这个黄色吸引了我。
两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距和三厢版一样均为2700mm 。内部空间我们也同时和三厢版对比了一下 ，腿部空间是相同的 ，大家关心的后排头部空间部分，两厢版车型要比三厢版小了1-2指左右 ，但依然能轻松容纳身高180的男性 。
动力方面 ，全新第十一代本田思域变化不大，将继续搭载号称“地球梦”的本田5升涡轮增压四缸发动机 ，是否还会保留0升直列四缸发动机还未知。自动变速箱几乎肯定会继续使用CVT ，同时保留手动变速箱 。全新第十一代本田思域将继续推出三厢轿车 、两厢掀背车和双门轿跑车三种不同的车身结构 。
老款思域全系降价2万,2021款1.5T版本价格依然坚挺
疫情冲击后，各大车企普遍让利以刺激市场 ，就连问鼎“全球销量第一 ”的卡罗拉也放下了身段并给出0.3万的全系优惠。与此同时 ，一向“坚挺 ”的思域跟着进行“战略性调整”优惠策略，降价2万 。不过，2021款5T版本除外！毕竟这才符合思域在终端的“一贯风格 ” 。
动力方面思域表现中规中矩 ，自吸版本平稳且有力 ，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内 。这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选 ，所以思域开起来是年轻又运动的感觉 ，是年轻又自由的象征的座驾 。
凌派是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下 ，凌派价格依然坚挺没有太大的贬值 ，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。最新版本的凌派为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本 、混动版以及五门旅行车版本 。
在40万的价格区间内 ，宝马X3可以选择xDrive25i豪华套装版或者xDrive25i M运动套装版 ，它们价格均为398万元，而奥迪Q5L由于大幅降价后 ，可以选择指导价452万元的45 TFSI尊享时尚型 ，毕竟经销商报价已然降到384万元，所以今天我们就用这两款做下比较 。
乞丐版最低配的思域乞丐版最低配裸价79万，落地价12万左右 ，是2019款的180TURBO CVT 国五的尚悦版。
思域不改,等于白买,车内整体还是比较朴素的
1 、思域这款车也算是火出圈吧 ，懂点车的或多或少都应该听过。老早以前，在我还没入手思域的时候就听论坛里的前辈说过一句玩笑话 ，“思域不改 ，等于白买 ” 。虽然这只是一个玩笑话，但也差不多代表了大部分思域车主的观点 ，这句玩笑话同样在我心中留下了深深的印象 。
2、首先这位车主也是以为动手能力并不好的人 ，不过这个改装的想法其实在买车的时候都已经有了。
3 、我这是一台16款5T自豪版本的思域，提车有两年多的时间了 ，17年10月份的时候提的车 。思域不改 ，不如推向大海，本着这个信条 ，提车后我开始了漫长的改装 。改装宗旨：更好看 ，更舒适。原车的织物座椅肯定是要改的，我改成了拉菲红的拉丝针孔纹材质的座椅，每次拉开车门 ，小小的骚气迎面而来 。
4 、其实一开始本田在决定国产思域HATCHBACK到东本的时候就已经对车型和价格有了决策 ，我们都能看出思域HATCHBACK他的推出就是为了那些在市场上的玩家们而推出的 。所以对于绝大多数购买思域HATCHBACK的消费者来说，他们在买车的同时就已经想好了怎么去一点点打造属于自己的独一无二的东风本田思域HATCHBACK了。
5、造型方面 ，思域前脸车头较为低矮 、扁平；侧面溜背式的设计为其营造了动感的姿态；车尾部分 ，“回旋镖”式的尾灯组也具备较高的辨识度 。思域也是一款改装潜力极大的车型，在思域论坛其中 ，“思域不改 ，不如推下海 ”这样的调侃就有高频的出现 。
6 、本田下面有很多车型，下面我按照轿车、SUV进行分类 ，并从轿车和SUV类型中给题主各推荐一款个人认为比较值得购买的车型。轿车：东风本田的有还未上市的享域、思域 、哥瑞 、竞瑞、INSPIRE和思铂睿；广汽本田的有飞度 、锋范 、凌派、雅阁 。轿车里面 ，我个人推荐广汽本田雅阁，下面我来说说我的推荐理由 。
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希望本篇文章《老款思域论坛/老款思域20怎么样》能对你有所帮助！
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