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来源：说财猫
69年了！一代燃油车“霸主 ” ，说崩塌就崩塌了 。
刚刚 ，本田汽车承认 ，其2025财年（2025.4–2026.3） ，预计将出现巨额亏损 。
多巨额？
预计经营亏损人民币116亿~247亿；
预计净亏损人民币182亿~299亿 。
公司还警告 ，因调整电动化战略 ，未来两年可能录得高达2.5万亿日元（约合人民币1082亿）的损失 。
也就是说 ，今明两年还得继续亏！
要知道 ，这是本田上市69年以来 ，首次年度亏损 。
在此之前 ，本田汽车的年度利润基本都在50亿美元（约350亿人民币） 。
消息公布后 ，美股本田汽车盘前一度重挫逾8% 。
很显然 ，本田的业绩 ，爆了个大雷 。
为什么这么惨？原因是多方面的 。
首先是电动化战略调整产生的巨亏 。
虽然大家可能感觉 ，本田根本没啥电动化 。
但实际上 ，最近几年 ，本田在电动化转型上步伐可以说是很激进了——
曾经计划2040年全面停售燃油车 ，并投入巨资研发电动车型 。
但 ，现实可以说给了它重重一棒 。
因为欧洲和北美市场 ，它不爱电车啊！
北美市场更偏好燃油车 ，欧洲因充电基建滞后 、电价贵 ，纯电接受度低 。
所以本田花了大钱 ，却转了个寂寞 。
再加上美国政府调整了电动汽车的补贴政策 。
无奈之下 ，本田决定取消原计划在北美生产的三款纯电车型（包括本田0系列SUV 、轿车及讴歌RSX）的开发 。
同时 ，欧洲纯电厢式货车开发计划被叫停 。
2030年全球纯电年销目标从200万辆大幅下调至70万—75万辆 。
这一决策直接导致了约2.5万亿日元（约合人民币1082亿元）的巨额资产减值和相关损失 。
其次 ，还是要怪特朗普 。
作为本田最大的单一市场 ，特朗普乱加关税 ，对本田出口燃油车和混合动力车业务造成了巨大冲击 ，利润都被加没了 。
最后 ，是败走中国市场 。
2025年 ，本田全球销量352.19万辆 ，同比下滑7.5%；
其中 ，中国市场生产量 、销售量分别下滑16.4%和24.2% ，成为其全球市场的主要下滑板块 。
没办法 ，现在国产车那么猛 ，本田干不赢啊 。
本田也已对其在华投资的可收回金额进行重新评估 ，并预计产生减值损失 。
事实上 ，本田在华销量已连续多年下跌 。
从2021年的超156万辆高峰 ，到去年只剩约65万辆 。
腰斩不止了 。
曾经所向披靡的“燃油车霸主 ” ，现在在销量排行榜TOP10上已经查无此人 。
前阵子 ，一代神车本田飞度 ，在全国一个月只卖了3辆的消息 ，相信震惊过不少人 。
到了今年2月份 ，本田飞度直接宣告停产 ，从此成为时代的眼泪 。
而东风本田 ，当年思域凭着运动范儿圈粉无数 ，CR-V更是家用SUV的首选 。
东风本田手握这两张“王牌” ，在合资品牌中很长一段时间都风光无限 。
但最近这几年 ，东风本田早已被国产新能源汽车打得毫无还手之力 。
在华推出的电动车型如e：NS1和S7等 ，几乎是查无此车的状态 。 、
2020年 ，东风本田全年销量还高达82.04万辆；
到2025年 ，已经跌至32.58万辆 。
想想也是 ，以前大家买车 ，要的是“省油 、耐用 ”；
但现在 ，一切都变了 ，不仅要“冰箱彩电大沙发 ” ，还要“智能座舱 、智能驾驶” 。
曾经本田们靠?
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