奇瑞汽车油耗高,“油耗如喝水 ”?车主实测艾瑞泽GX的油耗
艾瑞泽GX油耗高吗？其实未必，毕竟对于这款车 ，5左右的平均油耗还是带来不错经济性的 ，当然了，与卡罗拉、雷凌 、朗逸等相比油耗确实还是有点弱势的 ，这也是没办法。奇瑞汽车油耗高？其实基本不存在这个说法 ，之前我们也说过瑞虎8的油耗，在5/6/7座SUV中还是属于正常的 ，而艾瑞泽GX在紧凑型轿车中其实也是正常的油耗表现 。
【高速油耗表现】 前段时间跑过一次高速 ，全程50公里左右，上高速之前油耗表显7L/百公里 ，上高速后速度维持在103KM/H ，不开空调情况下下高速后表显油耗4L/百公里，油耗下降3L百公里，可以说表现不俗 。
手动挡车型百公里平均油耗9升左右 ，自动挡车型百公里平均油耗1升左右。艾瑞泽gx是奇瑞旗下的一款紧凑型车 ，搭载5升涡轮增压发动机 。这款发动机的代号为sqre4t15c 。这款发动机最大功率115kW，最大扭矩230Nm ，最大功率转速5500rpm ，最大扭矩转速1750到4000rpm。
艾瑞泽gx百公里综合油耗9L左右，不算很高 。这款车油耗高 ，和大川司机的驾驶习惯有关 。艾瑞泽gx很多朋友都能把油耗调到5左右。下面 ，就来说说这款车的省油小技巧：这款车，供油点大概是1400转 。长途滑行或长时间下坡时 ，可以切换到手动模式进行手动降档 。
质量不输日系,艾瑞泽GX自动型色一年1.5万公里用车体验
我在想我们家祖宗你是不是把油门踩到油箱里过 ，不过这也从侧面反映出艾瑞泽GX的动力还真不是纸上谈兵，那动力是说来就来随叫随到。整体来讲艾瑞泽GX不光只是男人们的玩具 ，有这么多高科技配置的加持其实女生也是可以轻松驾驭哟！颜值满分哦 ，百看不厌。
艾瑞泽GX的上市也算是激起当时汽车市场的一股浪潮，至今虽然只有不到两年的时间，但是由于GX的到来 ，总体让我与家人都感受到了有车的强大 。而现在各国产品牌也开始陆续朝着科技这个方向发展 ，GX作为奇瑞的一款小型车型，我认为依然有他自己的特色和优点存在 。
在我看来 ，GX的方向盘非常好操作 ，很精准，加上电子助力系统 ，基本不怎么费力 ，操作起来相当轻松。尤其是它的提速过程，一脚油门踩下去 ，提速非常平稳 ，不肉，行车过程中也是很有安全感的 ，不用担心一脚油门下去车会突然彪出去 。
麻雀虽小五脏俱全 ，艾瑞泽GX是已经配置了合资车拍马不及的配置了，当然我是指同价位的哦 。比如我自己车的配置，像电子驻车自动驻车 、胎压监测、ESP等等都有 ，定速巡航啊 ，上坡辅助啊，天窗啊什么的都有。全车都是皮座椅 ，而且用料和做工也并不会差 。其他的导航啊手机映射啊什么的都有 。
艾瑞泽GX:理工男出品的家用轿车
艾瑞泽gx 2670mm的轴距在同级车型中属于正常水准 ，不过因为长车身所以带来了不错的车厢空间，将驾驶模式切换至经济（e） ，缓和的油门响应正是艾瑞泽gx性格的转变 ，此时它便可作为一辆安稳的家庭用车。
艾瑞泽8通过时尚动感的外观设计 、科技智能的内饰配置 、强劲高效的动力系统以及出色的底盘调校，诠释了“理工男 ”的浪漫 ，成为奇瑞汽车冲击A+级轿车市场的关键车型 。
奇瑞在艾瑞泽8这款车上终于表现得不再是给人一种“理工男”的印象 ，外观和内饰都有很大的进步，无论是哪个方面 ，对比较偏向于年轻消费群体 ，结合优缺点来看，艾瑞泽8更像是一款各方面的比较均衡的“水桶车 ”，还是比较值得购买的 。
奇瑞艾瑞泽8之所以在市场中如此火爆并得到消费者认可 ，主要归因于以下几个方面：品牌专注研发与技术：奇瑞汽车一直以理工男的形象专注于研发和技术 ，在产品质量和配置上投入大量精力，赢得了消费者的信任。
艾瑞泽5？PLUS是奇瑞在A级家用轿车市场投放的最新力作 ，它的任务是取代已经问世2年的艾瑞泽GX ，以99万元-99万元的定价继续与长安逸动、吉利缤瑞等自主品牌主流A级家轿争夺市场 。
车内的设计也并非像其它竞品车型一样，内饰用上大量的“仿碳纤维 ”材质 ，来表示自己是一台运动型车 。艾瑞泽8高能版更收敛 ，棕色的配色再配上黑胡桃木的元素点缀，相比较来说 ，质感也更强。车机的反应出乎我意料 ，配备了高通骁龙8155芯片，操作起来流畅度以及界面之间切换时候的反应都不错。
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我是第三视角的签约作者“dsz5”！
希望本篇文章《【艾瑞泽gx试驾,艾瑞泽gx性能测试】》能对你有所帮助！
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