被低估的日系好车,比逍客大,模拟8速CVT带S-AWC四驱,12.98万起
1 、动力方面 ，三菱奕歌全系均搭载5T发动机 ，最大功率170马力，峰值扭矩250N·m 。传动系统匹配6速手动或CVT（模拟8档）无级变速箱 ，悬架系统采用前麦弗逊+后四连杆的全独立悬架组合 ，驾乘体验中的支撑性和舒适性都有不错表现 。
2 、动力方面，新车全系依旧采用5T发动机 ，最大功率为170马力 ，峰值扭矩250牛·米，根据车型配置不同，传动将提供6速手动与模拟8速的CVT变速箱。此外 ，高配车型还带有S-AWC四驱系统 ，让其拥有更加强大的通过性 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
3、三菱奕歌指导价：198-158万三菱奕歌搭载5T动力的共计5款车型 ，传动系统匹配6速手动或CVT（模拟8挡）无级变速箱 ，高配车型还将提供三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统，对于女生来说 ，无极变速操作也是非常容易上手的 ，并且外观造型也非常时尚，其他配置一点都不输给其他中高端车型。
日系涡轮自吸大战,逍客和奕歌究竟谁更高人一等?
综合来看 ，三菱奕歌在动力 、四驱系统 、操控感、颜值等方面表现更优 ，更符合追求驾驶“平衡 ”感的年轻消费者需求，在日系涡轮与自吸的对比中更胜一筹 。
奕歌配备了手机映射互联功能 ，语音控制功能 ，可以操控多媒体及蓝牙电话，行车过程更具安全性 。座椅舒适性：奕歌后排座椅可前后调节，靠背也能调节角度 ，人性化的设计 ，让坐在后排的人也能随意变换姿势，逍客的后排只能放倒 ，是不能调节靠背角度的。
资金不宽裕却想买合资SUV?这几款是公认的皮实耐用
1 、总结：奕歌顶着三菱的光环 ，虽然越野能力有所下降，但整体仍是那个实用皮实的车型。柯珞克是标准的德系风格 ，“大众化 ”的外观和驾驶感受以及更低的售价让它性价比非常突出 。蜕变后的ix35有着更年轻的外观和更强的动力 ，喜欢韩系品牌的朋友也可以多多参考 。【本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者。
2 、丰田锋兰达定位为紧凑型SUV ，是一款非常适合家用的SUV车型 。这款车，价格适中 ，耐用省油 ，优缺点也很鲜明 。首先在外观上，锋兰达的造型还是比较时尚的，符合大众人的审美观 ，而车头给人的第一感觉就是立体感十足。锋兰达我认为最大的优点就是动力和油耗 。
3、而在15万级价位内 ，“小熊”柯珞克就是一款值得考虑的家用SUV 。
4、现代ix25是一款产品表现非常均衡的小型SUV，各方面都紧贴家用车的需求 ，在国内一直很受欢迎。现代ix25的外观时尚精致 ，比较符合年轻人的主流审美，内饰用料和配置也都相当厚道 。
三菱奕歌有什么缺点?
1 、三菱奕歌的缺点主要包括内饰材质和科技感不足两方面 ，具体如下：内饰材质缺乏高级感中控台大量使用搪塑材料 ，未采用真皮包裹，触感与视觉效果相对廉价 。尽管按键布局集中便于操作 ，但材质选择未能满足消费者对“精致感 ”的期待 ，尤其在同价位车型中，软性材质或真皮包裹的普及度较高 ，奕歌的用料显得较为保守。
2 、后备厢空间狭窄 作为一款紧凑型SUV ，三菱奕歌的后排空间表现尚可，但后备箱的表现就不尽如人意了，不仅后备箱的开口小 ，而且后备箱地台的高度还比较高 ，这么一来别说是一家人的行李了，就连放两个大点的行李箱可能都够呛 ，车辆的实用性表现不佳 。
3、悬挂系统不舒服 三菱奕歌的汽车底盘的校准有点儿偏硬 ，并且奕歌还含有S-WAC全轮自动控制系统，一看便是为越野车而设的 ，因而车子在城区路面行车的情况下舒适度并_有同档次下的其它车系好 ，尤其是历经晃动道路的情况下车里的摇晃会十分明显 。
4 、不推荐购买奕歌的原因主要有以下几点。首先，品牌影响力较弱 ，这可能会影响到车辆的价值和认可度。其次 ，储备厢室内空间狭小，使得其在实用性上有所欠缺 ，尤其是在需要装载较多物品时 ，可能会感到不便 。再者，悬挂系统不舒服，这在城区路面行驶时尤为明显 ，会影响到驾驶者和乘客的舒适度 。
5 、就连放2个大些的旅行箱很有可能都开始怀疑人生 ，车子的实用主要表现不佳。三菱奕歌的汽车底盘的校准有点儿偏硬，并且奕歌还含有S-WAC全轮自动控制系统 ，一看便是为越野车而设的 ，因而车子在城区路面行车的情况下舒适度并没有同档次下的其它车系好，尤其是历经晃动道路的情况下车里的摇晃会十分明显 。
6、奕歌整体NVH水平控制的很好 ，高速行驶时没有因车身造型和尺寸产生刺耳的风噪 ，加之轮胎静音性能也做得很好，就是脾气有点暴躁的发动机产生一定噪音 ，不过车内隔音效果还算到位 ，在可接受的范围内 。总结 奕歌造型打破常规束缚，充满个性的外观十分吊年轻人胃口。
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希望本篇文章《【三菱奕歌和逍客哪个好,三菱奕歌和逍客哪个好开】》能对你有所帮助！
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